既然两人都是超能力者，体能过人一事，倒没让龙云太惊讶。
不过换一个角度，想到“体能好”并不代表“不会感染”，他还是听从了探员们的话。
想一想也是，微生物和人体免疫系统之间的战斗，可不是块头大、体能好就一定不会中招，如果感冒发烧的话，少说也有几天不能升空杀敌。
对维克托雷泽诺夫来说，眼下远东战火正酣，几天出出动，等于就是少了十几个、几十个击坠战果，个人的成绩他可以不在乎，然而整个远东战局的影响却是龙云必须考虑的，这样想的话，感冒的确是要不得！
所以现在呢，他才会戴着一具挺奇怪的呼吸器，坐在iapo的办公室里和谢尔盖柯内舍夫交谈。
早在前一天晚上，决定拜访柯内舍夫这位t-10s项目总设计师时，龙云就打好了草稿，他知道如今前线战事吃紧，iap内舍夫本人沟通，然而另一方面，中将同志在伊尔库茨克的行程又需要绝对保密，所以也只能请设计师同志来给自己答疑解惑。
一大清早来到办公室，龙云先是开门见山的说明来意，他来了以后才知道一件事，su-27战斗机的舰载型——su-27k，也就是现实世界里命名为su-33的子型号，生产方并不是iapo、或者knaapo，而是在napo、即新西伯利亚航空工业联合体。不过伊尔库茨克这边也有一些技术资料。柯内舍夫就请该项目的协调负责人谢苗西多洛夫来为将军同志来讲解。自己则还是与维克托一起讨论su-272战机的情况。
大战时期，规模庞大的苏霍伊设计局，下辖的几个生产单位也是各有分工。
在这其中，iapo主要负责su-27单双座型战斗机、su-24战斗轰炸机，knaapo则全力生产su-27单座型与su-17前线攻击机，此外，napo除生产su-24以外，还负责su-27k、su-27ib等“非主流”机型的研发制造。su-25系列强击机的生产，则由航空工业部统一分配到米格系的tapo、第比利斯航空工业联合体去进行。
“将军同志，我看过了最近传送过来的2型——咳，2型战机的使用与维护报告，恩，情况正如您所总结的那样：该型大改款机，基本上实现了项目组的预期目标，恩，应该说在您手上，的确是一柄很称手的利剑！
——阿嚏！”
“呵呵。您过奖了！”
面对时有咳嗽、喷嚏连连的柯内舍夫，戴着呼吸器的龙云挺别扭的笑了一笑。“话说回来，柯内舍夫同志，我建议您也休息几天、把感冒养好了再忙工作不迟。哦，说到2型机，虽然是从项目原型机改装过来，这些天的作战行动中也没出一些什么大的故障，可以说总体设计是很成熟的，现在因为大战关系而无法量产，也的确有一点可惜。”
“唔、是的，可不是嘛！
不过，米哈伊尔他说得也有道理，‘一切为了胜利！’，这也是我们的追求。”
身为苏霍伊设计局t-10s项目的总设计师，对自己带领的团队充满自豪，谢尔盖柯内舍夫十分欣赏设计人员群策群力搞出来的su-272，这样一款大概可称为“su-27决定版”的大改款机型，虽然没法投入批生产，却将会随着维克托雷泽诺夫的名字一起威震四方，而不会像历史上数不清的验证机、实验项目那样，只能放在各设计局的档案室里不为人知，默默凋零沉寂无声。
说话间，坐在撕扯纸巾、手忙脚乱的柯内舍夫对面，表扬过su-272的不俗性能，龙云就顺便提到一点事，算是美中不足的小瑕疵：
“飞机本身挺好，各个子系统的可靠性也很高，不过、柯内舍夫同志，2型机，哦、就是我部接收的这两架，配用的al-31f-2引擎还有点小毛病：作战时，在进行剧烈机动的情况下，有时候会发生喘振，贵局派驻我部的几名工程师也检查过，认为不是fadec的问题，这个，最好还是尽快向厂家反映一下。”
“恩恩，说到这个，
——阿嚏！我明白，这的确是个大问题。”
对维克托雷泽诺夫反映的情况，柯内舍夫之前就高度重视，不过在航空工业条块分割比较明显的苏联，发动机的问题要从厂家上报给设计局，然后转给“土星”科研生产联合体，再由联合体中的“留里卡”设计局去分析解决。
这种流程，对一款成熟的量产型发动机来说不是问题，不过al-31f-2这种小批试产的货色则另当别论，柯内舍夫一时间也没什么办法，之前su-272匆匆交付到维克托雷泽诺夫中将手上，相关的飞行测试都是使用矢量推力引擎进行，并未出现过类似问题，而没装矢量喷管的2引擎，推力调整的更大一些，难道是核心机的燃烧过程受到了干扰，导致泼辣性下降？
仅凭猜测，当然不能解决问题，柯内舍夫提笔在本子上勾画一下，把问题记录下来，又与中将同志一起确认了战机飞控系统的可靠性和参数设置问题。
在这方面，虽然并非技术出身，驾驶白色二十号频繁实战的龙云当然最有发言权，两人很快短暂交流了意见，他对此表示满意，同时还问柯内舍夫机载雷达的改进情况——对su-272而言，本身具备使用r-77主动雷达制导导弹的能力，他在战场上也用过几次，但是n011雷达暂时还不支持真正意义上的“多目标接战”，这并非雷达性能不足，而是r-77弹上接收机与雷达指令发射机之间的一点兼容问题，对设备做一些小改动就可以解决：
“恩，是，柯内舍夫同志？
在真正的相控阵雷达装机之前，依赖平板缝阵天线的n011，其实也可以实现一定程度的多目标接战能力；在这方面，美国人的f-14，上面配备的anawg-9、或者anapg-71，s模式对我们来说也有一些启发嘛，哈哈！
当然，我可不会在您面前班门弄斧，毕竟那种模式，不一定适合螺旋扫描体制的n001n011系统，具体的情况我也不太清楚，总之，”说到这儿，龙云短暂停滞了一下，“未来一段时间，远东战斗还会变得更况下，大大减轻了载机的照射负担。著名的f-14“雄猫”战机，就是在使用ai-54导弹、与s模式的anawg-9雷达时，才具备“同时攻击最多六个目标”的能力，在这方面，强悍的火控雷达固然重要，主动雷达制导导弹也是整个武器系统中必不可少的一环。
相比之下，龙云此前长期使用的su-27s战机，包括衍生改进型su-272，在多目标能力上，却都是基于半主动雷达制导的r-27rer来设计。
这种模式，简单归纳一下，就是可以“在扫描、截获目标之后，以一定时间间隔打出两枚导弹，火控雷达断续跟踪两个目标、并为每一枚滞空导弹提供指令修正；进入末段时，雷达先照射距离较近的一个目标，待第一枚导弹接战完毕后，再转而照射另一个目标，引导第二枚导弹直至接战完毕。”
一种是arh、另一种是sarh，虽然都是“多目标接战”，战术价值却差别很大。
此前的一次次苍穹激战，驾驶苏霍伊战机笑傲长空，龙云手上打出去的r-27r多到数不胜数，然而他几乎一次都没用过su-27s的多目标拦射模式。
究其原因，一方面，身为vvs头号王牌，他不会参与投枪乱飞、效率低下的bvr排队枪毙战，另一方面，su-27s多目标模式的限制实在太多，在电子干扰的复杂环境下根本一点用处都没，往往就是在浪费导弹而已。(未完待续。。)